31 mars 2016

Addnature & Bikester öppnar en gemensam butik

Addnature och Bikester fördjupar sitt samarbete genom att öppna en gemensam butik i Stockholm den 1 april.

De båda företagen gick samman 2013 och nu öppnas den första cykelbutiken. Addnature är en av de största inom friluftsliv och äventyr och när man gick samman med Bikester så började man alltså även satsa på cykeln.

Addnature har haft egna butiker men nu öppnar de alltså en butik ihop med Bikester så att man kan gå och känna på  Bikester´s produkter innan man köper dem, vilket är bra. Cyklar skall också visas i butiken, men vid köp så levereras dock cyklarna direkt hem till kunden.

Utbudet av cykelkläder i butiken borde bli väldigt stort eftersom både Bikester och Addnature säljer cykelkläder.

Jag tror även att det är bra för Bikester att de öppnar en butik i Sverige. För då kan man träffa personal som kan visa deras cykelkläder, cykeltillbehör och cyklar. Det kan även få Bikester.se att kännas mer “Svenskt”.

Butiken öppnas alltså på Birger Jarlsgatan 43 den 1 april.

Bikester.se och Addnature har ett kontor i Stockholm. Men Bikester är ett tyskt företag med många nätbutiker över Europa vilket gör att de har ett brett sortiment.

Den nya tidningen ”Allt om elcyklar”

Första numret av den nya tidningen ”Allt om elcyklar” kom ut 29 mars 2016. Tidningen handlar om elcyklar och första numret har 106 sidor med reportage, guider och tester.

Att det har startats en tidning om elcyklar är väll på tiden. Föra året så såldes det över 30 000 elcylar och försäljningen kommer att öka i år.

Första numret av tidningen har bl.a en översikt för den som funderar på att köpa en elcykel eller den som har köpt en enklare cykel och som funderar på att köpa en lite exklusivare elcykel.

Den har en elcykelguide på nästan alla elcyklar som går att köpa i Sverigege. Samt en test av olika cyklar i olika priskategorier: budget (upp till 10 000 kr), mellanklass premium (20 000-30 000), exlusivt (över 30 000 kr) och det finns även en test av lastcyklar med elmotor. Det är även olika reportage bl. a ett som handlar om Walleräng som har fått ett pris för sin cykel i Eurobike i Tyskland.

Det går att köpa tidningen i Pressbyrån och på andra tidningsställen för 69 kr från den 29 mars.

Du kan hitta närmaste stället att köpa tidningen på: interpress.se

Du kan även köpa första numret av “Allt om Elcyklar” via webbutiken, men där är priset 99 kr på grund av fraktkostnaderna.

Det går även att läsa tidningen på Readly och Ztory!

Men det går inte att prenumerera på tidningen än, men troligen inom en relativ snar framtid.

Man planerar att ge ut tidningen ”Allt om elcyklar” 3 gånger detta året.

Hemsida: Allt om Elcyklar

facebook: Allt om elcyklar

25 mars 2016

Café du Cycliste 2016

Café du Cycliste kläder föddes i ett traditionell fransk café - ett perfekt kaffe stopp - inbäddat i bergen ovanför Côte d'Azur på Frankrikes Medelhavskust. Den grundades av två vänner som delade en kärlek till cykling och ville ha hög kvalitet, tekniskt bra cykelkläder med en twist på klassisk fransk stil.

Franska Café du Cycliste tillverkar cykelplagg för både proffs och amatör, och har i sitt utbud även en urban serie som vänder sig till de som inte direkt har Tour de France i sikte.

Även om materialen i plaggen är ytterst funktionella, med bland annat hög andningsförmåga, så lyser hightech-looken med sin frånvaro. Serien verkar snarare ha hämtat inspiration från svunna tiders proffscyklister.

Café du Cycliste collection for Spring/Summer 2016 är här vår/sommar katalogen.

I Sverige är det Bonne Mécanique och CykelCity Stockholm som har börjat sälja Café du Cycliste’s.

Du kan köpa Café du Cycliste’s kläder på: cafeducycliste.com, Bonne Mécanique, alwaysriding.co.uk, victorandliberty.com, mrporter.com, velovixen.com

Café du Cycliste (cafeducycliste) on Twitter

Café du Cycliste | Facebook

Jag har samlat länkar till olika cykelklädmärken på Cykelkläder.

19 mars 2016

Sverige är tredje cykelland enligt ECFs Cykelbarometer 2015

Europeiska Cyklister Federation (ECF) har tagit fram en ECF Cykelbarometer som ger en flerdimensionell syn på cykling i samtliga 28 EU-länder.

 

Danmark var i topp och Nederländerna var tvåa i tabellen efter bedömningen och Sverige kom trea.

Länderna bedömdes på fem olika kriterier: Andelen cykeltransporter, Säkerhet, Cykelturism, Försäljning av cyklar per 1000 invånare och Andelen medlemskap i cykelorganisationer av den totala befolkningen - du kan se hur varje land görs i dessa kategorier nedan.

Det är trevligt med siffror och att komma trea. Men vi skall ta det för vad det är, ECF gör en cykelbarometer med osäkra siffror från 28 olika länder. Och det som är med i cykelbarometern är: cykeltransporter, säkerhet, cykelturism, försäljning av cyklar och medlemskap i cykelorganisationer.

När det gäller cykling så är utmaningen enorm när det gäller att ta fram tillförlitliga uppgifter om cykling på nationell nivå i hela EU. Jämföra europeiska länder och tillståndet för cykel över EU är fortfarande en svår uppgift. Olika nationell statistik och bristande datainsamlingen gör det svårt att vara säker på cykel register över varje land.

Jag tror att Sverige blev trea för att vi är bra på att skaffa fram siffror och cykelstatistik som är positiva. Men det kanske hänger ihop med att våra politiker börjar att bli mer intresserade av cyklister.

Resultatet är:

Danmark var i topp och Nederländerna var tvåa i tabellen efter bedömningen och Sverige kom trea.

Andelen cykeltransporter:

Ingen överraskning att Nederländerna och Danmark är i top men att Sverige också är där överraskar mig.

Säkerhet:

Sverige är säkert och Cypern med Portugal verkar vara ställen med dålig säkerhet.

Cykelturism:

Finland och Sverige ligger i top.

Försäljning av cyklar per 1000 invånare:

Det säljs flest cyklar i Slovenien, Litauen och Danmark.

Andelen medlemskap i cykelorganisationer av den totala befolkningen:

Danmark har tydligen många medlemmar i sina cykelorganisationer.

ECF Cykelbarometer användes första gången 2013 och Sverige blev tredje cykelland i Europa enligt ECFs Cykelbarometer 2013.

Källa: ECF Cycling barometer ,ECF Cycling Barometer content

18 mars 2016

Motionslopp på cykel omkring Göteborg

Här är en liten samling med motionslopp runt Göteborg och de stora motionsloppen som du kan ha som träningsmål. Du kan även hitta en liten samling rundor runt Göteborg på Landsvägsrundor, Göteborg med omnejd.

24/4 CykelCity Gran Fondo Kungsbacka Landsväg, CK Lyngens Venner, Västra Frölunda, 62 km, 84 km, 137 km

7/5 Göteborgsgirot Landsväg, Giro Cycle Club, Göteborg, 35 km, 70 km, 140 km

8/5 Göteborgsgirot MTB Mountainbike, Giro Cycle Club, Göteborg, 25km, 37 km

15/5 Kungälvsrundan Landsväg, Team Kungälv IS, Kungälv, 12 km, 30 km, 61 km, 106 km

28/5 Västkusten Runt Landsväg,Hisingen CK,Göteborg,125 km, 275 km

28/5 Hisingen Runt Landsväg, Hisingen CK, Göteborg, 50 km

4/6 Orust Runt Landsväg, Svanesunds GIF, Svanesund, 20 km, 40 km, 80 km, 110 km

6/6 Nationaldagsloppet Av olika skäl har CK Master bestämt att låta Nationaldagsloppet ta en paus i år 2016.

11/6 Tjejvättern Landsväg, MAIF, Motala, 100 km

12/6 Halvvättern Landsväg, MAIF, Motala, 150 km

17-18/6 Vätternrundan Landsväg, MAIF, Motala, 300 km

12-13/8 CykelVasan Mountainbike, Sälens IF, Transtrand, 30 km, 45 km, 90 km

20/8 Velofondo Vårgårda Landsväg, Vårgårda CK, Vårgårda. 56 km, 93 km

28/8 Anten runt Landsväg, Magra IP, Sollebrunn, 25, 50 och 80 km

3/9 TRE BERG Landsväg, Team TRE BERG - Bianchi, Skara, 90, 180 km

17/9 Tre Berg MTB, Team TRE BERG - Bianchi, Lidköping, 80 km

Det finns mängder med fler lopp som du kikar på www.motionskalender.se

15 mars 2016

Göteborgs cykelbanor sopas rena

Denna veckan börjar gruset på Göteborgs gator och cykelbanor sopas upp. Trafikkontoret hoppas att alla cykelbanor ska vara sopade innan slutet av april.

Entreprenörerna har fått besked om att börja arbetet och fliset på din cykelbana eller din gata kommer att tas upp när entreprenörerna hinner dit.

Senast 30 april ska all sand och flis på gångbanor och cykelbanor ska vara borta.

Senast 31 maj ska all sand ska vara borta.

Göteborgs stad har ca 480 kilometer cykelbana och ca 980 kilometer gångbanor.

3 mars 2016

Hur transportstyrelsen klassar elcyklar

Nu har elcyklar som går 45km/tim börjat säljas i Sverige, men vilka regler gäller för dem?

cykloteket.se sida så står det att den klassas som en moped klass II vilket innebär att man behöver godkänd hjälm och trafikförsäkring.

Men jag frågade Transportstyrelsen:

Nu finns det elcyklar som går 45 km/tim vilka regler gäller för dem?

Jag fick följande svar:

Elcykel som går i 45 km/tim klassas som moped klass 1 och ska vara registrerad.

Från den 1 januari 2016 tillåts en ny typ av moped klass II. Den ska ha trampor och en hjälpmotor med en högsta effekt på 1 000 watt. Motorn får endast ge ett krafttillskott upp till och med 25 km i timmen.

Går den fortare än 25 km/timmen eller har en högre motoreffekt än 1 kW är den att anse som en moped klass I. För en mer detaljerad beskrivning för moped klass I och II, se SFS 2001:559 om moped.

•En moped klass II ska inte registreras, den saknar därför registreringsskylt. Mopeden är antingen typgodkänd enligt EU-gemensamma regler eller har godkänts vid en mopedbesiktning.

•En typgodkänd moped har en skylt och ett intyg (CoC-dokument) som visar att den omfattas av ett giltigt godkännande. En moped som har godkänts vid en mopedbesiktning ska ha en beteckning som är unik för fordonet.

länk till hemsidan där texten om elcyklar och moped klass II och har ändrats:

http://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordonsregler/Moped/Moped-klass-II/
http://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordonsregler/Moped/Moped-klass-II/fragor-och-svar-om-ny-moped/
http://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordonsregler/Moped/Elcykel/

Med vänliga hälsningar
XXXXXXXXX
 
Sektion regelinformation
Transportstyrelsen

Har ni några frågor så sänd dem till Transportstyrelsen

2 mars 2016

Göteborgs cykelhandlingsplan 2016

Trafikverket är med och finansierar nya cykelbanor vid Ellesbovägen, Gråbovägen och Fiskhamnsmotet. Det kommer även att byggas nya cykelbanor vid Fräntorp och Redbergsvägen. Och det skall påbörjas att införandet av cykelöverfarter. Det är några exempel på förbättringar för stadens cyklister som ska genomföras 2016.

Styr&ställ kommer ny station på Stenpiren och kommer att komplettera befintliga stationer med ca 300 parkeringsställ.

Information om cykelparkeringstorn på Drottningtorget.

Trafikkontoret skall bygga ett cykelparkeringstorn på Drottningtorget. Enligt handlingsplanen för cykel 2014 så skulle ett cykelparkeringstorn ha byggts 2014, men har inte blivit gjort än.

Det är också flera cykelbanor som skall uppgraderas till "pendlingscykelbana", men vad innebär "pendlingscykelbana" egentligen? i stadens cykelprogram så står det att:

"Pendlingscykelnätet kännetecknas av breda cykelbanor som gör det möjligt för cyklister, som färdas i olika hastigheter och med olika förutsättningar, att känna sig trygga och säkra. Cyklisternas framkomlighet ska vara prioriterad, bland annat genom korsningar. Nätet håller en hög standard på drift och underhåll året runt".

Handlingsplan för cykel 2016

NFRASTRUKTUR – bygg en sammanhängande och väl utformad cykelinfrastruktur

Cykelbanor

Ellesbovägen, delen Stora Mysternavägen – Jordfallsväg. Tidplan 2016/2017.

Gråbovägen, delen Gunnilse – Skiljebacken. Tidplan Sommaren

Fiskhamnsmotet. Tidplan Hösten.

Fräntorp/Östra Torpavägen, ny cykelbana genom parken mellan Östra Torpavägen och Fräntorps Folkets Hus. Tidplan Våren.

Redbergsvägen, delen Danska Vägen – Kobbarnas Väg: Pendlingscykelväg byggs ut med enkel/dubbelriktade cykelbanor och cykelfartsgator enligt nya cykelprogrammet. Utvärderingar ska göras. Tidplan Våren.

Olskroken, pendlingscykelväg separerad från gående byggs längs Martin Andersson Gata/E20 och knyts ihop med Redbergsvägen enligt nya cykelprogrammet. Utvärderingar ska göras. Tidplan Våren.

Delsjövägen, uppgradering av befintlig cykelbana till pendlingscykelbana enligt Cykelprogrammet. Tidplan Hösten.

Munkebäcksgatan, delen Virginsgatan – Bromeliusgatan, uppgradering av befintlig cykelbana till pendlingscykelbana enligt Cykelprogrammet. Tidplan Hösten.

Härlandavägen/Torpagatan, delen Örngatan – Munkebäcksgatan, uppgradering av befintlig cykelbana till pendlingscykelbana enligt Cykelprogrammet. Tidplan Hösten.

Torpagatan, delen Munkebäcksgatan – Rosendalsgatan, uppgradering av den norra cykelbanan till pendlingscykelbana. Även på den södra cykelbanan kommer förbättringsåtgärder att göras. Tidplan Hösten.

Toredalsgatan, delen Hjalmar Brantingsgatan – Toleredsgatan, utbyggnad med enkelriktade cykelbanor enligt Cykelprogrammets principer. Tidplan Hösten.

Otto Elanders Gata/Jolengatan, samarbetsprojekt Göteborg/Mölndal för att skapa en gång- och cykelbaneförbindelse över kommungränsen. Tidplan Hösten.

Cykelparkeringar

Sätta ut ca 400 nya cykelställ på ca 30 platser (målpunkter, kollektivtrafikhållplatser mm) i huvudsak i centrala staden. Tidplan Hösten.

Bygga ett cykelparkeringstorn på Drottningtorget. Tidplan Hösten.

Planera för säkra cykelparkeringsanläggningar vid de planerade Västlänkenstationern. Tidplan Löpande.

Cykel i byggskede

Färdigställa ett regelverk för hur cykeltrafik ska hanteras i byggskeden. Tidplan Sommaren.

Trafiksäkerhet

Ta fram riktlinjer för utformning av cykelöverfarter och cykelpassager. Tidplan Våren.

Påbörja införandet av cykelöverfarter. Tidplan Våren.

Domarringsgatan/Kongahällavägen – förhöjd gång- och cykelpassage. Tidplan Hösten.

Plejadgatan/Ceresgatan – förhöjd gång- och cykelpassage. Tidplan Hösten.

Godhemsgatan delen Ekedalsgatan – Slottskogsgatan, bland annat byggnation av kort enkelriktad cykelbana. Tidplan Hösten.

Gustaf Larsson Väg (Volvo) – förbättring av gång- och cykelpassage. Tidplan Hösten.

Sommarvädersgatan södra delen – byggnation av 3 förhöjda gång- och cykelpassager. Tidplan Hösten.

Gamla Ceresgatan – byggnation av ny cykelanslutning till Ceresgatan cykelbana. Tidplan Hösten.

Minelundsgatan/Generatorsgatan (Hornbach) – byggnation av förhöjd gång- och cykelpassage. Tidplan Hösten.

Långströmsgatan/Prosten Ahlbergs Gata – byggnation av ny cykelpassage. Tidplan Hösten.

Lindholmsallén (mitt på) – ombyggnad för att skapa bättre linjeföring av cykelbanorna vid trappor. Tidplan Hösten.

Smörgatan nordöstra delen – byggnation av vägbula på blandtrafiksträcka på det övergripande cykelstråket. Tidplan Hösten.

Tolvskillingsgatan vid Högsbohöjdsmotet – byggnation av 2 vägbulor på blandtrafiksträcka på det övergripande cykelstråket. Tidplan Hösten.

Belysning

Ny cykelbanebelysning planera på Gråbovägen mellan Gunnilse Granväg och Björsared / Sträcka utmed E20 mellan Storkgatan och Martin Anderssons gata. Tidplan Under året.

DRIFT OCH UNDERHÅLL – säkra god standard på cykelvägarna året om

Förstärkt vinterväghållning, sopsalta fler prioriterade cykelbanor i västra Göteborg (Älvsborg).

Ta upp flis på de ”svarta cykelbanorna” när vädret säger att det är torrt och klart mer än 5 dagar på raken.

Vinterväghållning: På de bredaste cykelbanorna som sopsaltas körs två drag för att få med hela bredden så fotgängarna slipper gå i cykelbanan.

Sandupptagning senast 1 april i Askim och Tynnered och senast den 30/4 på hela övriga cykelnätet.

Vårstäda körbanorna tidigt på stora leder där cykelvägar ligger väldigt nära för att minska damm.

STÖD OCH TJÄNSTER – erbjud stöd och tjänster som underlättar cykling och ökar färdmedlets attraktionskraft

Utveckla cykelkartan och eventuellt ta fram olika tematiska rutter.

Vidareutveckla appen Cykelstaden

  • Säkerställer att driften fungerar.
  • Karta med lagerfunktion (badplatser, Styr & Ställ mm).
  • Nya funktioner i Reseplaneraren (färjor, kortaste vägen, störningar på cykelbanan).
  • Utvecklar och informerar om ”Din cykeltur”. Nytt analysprogram hjälper TK (och som i förlängningen kommer cyklisterna tillgodo...).

Styr & Ställ

  • Ny station på Stenpiren.
  • Komplettera befintliga stationer med ca 300 parkeringsställ.

KOMMUNIKATION – förstärk bilden av Göteborg som cykelstad med hjälp av kommunikation

Återkoppling /bokslut 2015 - Februari

Driva utmärkelsen cykelvänlig arbetsplats – Feb-sept

Gång- och cykeluppskattning – 7 april & v 38

Göteborgsgirot - 7–8 maj

Utveckla cykelkartan och eventuellt ta fram olika tematiska rutter - Våren

Vidareutveckla appen Cykelstaden - Vår & höst

Trafikantveckan - V 38

Pressmeddelanden under året om vad som gjorts/planerats mm. – Löpande

Styr & Ställ – Löpande

Öka kunskapen på trafikkontoret om hur Göteborg ska bli en attraktiv cykelstad – Löpande

Utveckla samarbetet med externa organisationer – Löpande

Källa: Handlingsplan för cykel 2016

Västsveriges cykelvänligaste arbetsplats

Nu har femton av Västsveriges kommuner börjat leta efter arbetsgivare som vill bli mer cykelvänliga. Tanken är att få fler att cykla, och att utse "Västsveriges cykelvänligaste arbetsplats".

För att uppmuntra att fler arbetsplatser gör det enklare för sina medarbetare att cykla till och från jobbet och i tjänsten har Västra Götaland och Halland börjat med Cykelvänlig arbetsplats”.

Alla arbetsplatser i deltagande kommuner kan vara med. Arbetsplatser kan vara privata företag, kommunala/offentliga verksamheter, föreningar och organisationer.

Västra Götalandsregionen uppmuntra arbetsplatser att underlätta för sina cyklande medarbetare. Med utmärkelsen Cykelvänlig arbetsplats vill Västra Götalandsregionen öka cykelengagemanget hos företag och organisationer i Västra Götaland och Halland. Beroende på hur många kriterier arbetsplatsen uppfyller finns tre nivåer, från en till tre stjärnor.

Kriterierna handlar bl.a. om bra möjligheter till dusch- och ombyte, säkra cykelparkeringar, finns en cykelpump och erbjuder en årlig aktivitet som syftar till att uppmuntra cykling o.s.v.

Alla som uppfyller kriterierna på den nivå man valt får utmärkelsen ”Cykelvänlig arbetsplats” tillsammans med ett diplom och en fin skylt att sätta upp i till exempel entrén. Arbetsplatsen behöver uppnå åtminstone en stjärna för att anses vara en “Cykelvänlig arbetsplats”.

Utöver detta är alla deltagare med i en tävling med chansen att bli Västsveriges cykelvänligaste arbetsplats! Vinnaren utses bland en grupp finalister.

Finalisterna består av en arbetsplats från varje deltagande kommun och nomineras av projektledarna där. En jury utser sedan vinnaren. Juryns beslut kan ej överklagas.

Det går utmärkt att anmäla sig när som helst. Det viktiga är att man uppfyller de kriterier som krävs 20 augusti 2016.

På webbplatsen cykelvanligarbetsplats.se kan du anmäla din arbetsplats. Där kan du även hitta tips och råd för ditt cykelarbete.

Kommuner som deltar är:

Alingsås, Borås, Halmstad, Kungälv, Lidköping, Lilla Edet, Orust, Stenungsund, Tjörn, Mellerud, Mölndal, Trollhättan, Varberg, Vänersborg, Öckerö.

Tidigare har “Cykelvänlig arbetsplats” funnits i Göteborgs, men nu finns den alltså i femton av Västsveriges kommuner. Man kopierar alltså idén. Det tycker jag om, varför uppfinna hjulet igen.

Källa: news.cision.com, cykelvanligarbetsplats.se

1 mars 2016

Cykelkläder till förmån för barndiabetesfonden

Stöd barndiabetesfonden genom att köpa cykelklädder.

Mathilda Enell har designat cykelkläder till förmån för barndiabetesfonden. Allt överskott går oavkortat till barndiabetesfonden.

Hjälp till i satsningen för ett friskare liv för alla diabetiker.

Cykelklädderbarndiabetesfonden4

Cykeltröja 849:-

Cykelklädderbarndiabetesfonden2

Cykelbyxa 1195:-

Cykelklädderbarndiabetesfonden3

Cykeltröja 849:-
Cykelbyxa 1195:-
Helt sett 1995:-
Sen tillkommer frakt.

Gör en beställning med storlek och antal av Mathilda Enell.

mathilda.enell91@gmail.com

Cykelkläderna är designade på TRIMTEX.

Du kan också stödja forskningen kring diabetes hos barn och ungdom med en gåva till Barndiabetesfonden!

Sätt in din gåva direkt på plusgiro 90 00 59-7
eller bankgiro 900-0597!


Du kan också ge en gåva via Swish eller SMS - läs mer på respektive sida.

Källa: http://www.barndiabetesfonden.se/

Nu rullar hyrcyklarna ut på stan igen

Den 1 mars rullar hyrcyklar ut på stan igen. Styr & Ställ är ett hyrcykelsystemet i Göteborg och nu går det bra att köpa ditt nya säsongkort. Är du befintlig kund så loggar du in på Mitt konto och är du ny cyklist så klickar du på knappen Hyr cykel.

 

Ett säsongskort kostar endast 75 kr och säsongen är ända till 31 december!

Ett 3-dagarskort kostar 10 kr och går att använda omedelbart och kan köpas vid en stationsterminal med ett bank- eller kreditkort.

Vill du låna en cykel längre än en halvtimme letar du upp en station, ställer tillbaka cykeln och efter två minuter så kan en ny cykel hämtas ut.
Om du däremot inte gör detta kostar den andra halvtimmen 10 kronor, den tredje kostar 20 kronor och därefter kostar det 40 kronor per halvtimme.
Skälet till att 30-minutersregeln finns är för att så många som möjligt ska kunna använda cyklarna och det är därför cykelstationerna är utplacerade med högst 300 meters avstånd.
Karta över stationer.

Styr & Ställ erbjuder idag 1000 cyklar spridda över 65 stationer runt om i Göteborgs innerstad.

Stationerna är placerade i närheten av hållplatser, större promenadstråk, torg och andra knutpunkter, vilket underlättar och uppmuntrar till cykeltransporter som ett miljövänligt alternativ till övriga transportmedel.

Styr & Ställ är tillgängligt sju dagar i veckan, 24 timmar om dygnet och ger möjlighet att uppleva staden och många aktiviteter.

Vill du i förväg se hur många cyklar eller lediga ställ som finns tillgängliga på en plats finns information i appen Cykelstaden.

Lånecykelsystemet Styr & Ställ har funnits i Göteborg sedan augusti 2010 och det utökas successivt med allt fler stationer.

Under 2015 lånades 727 000 cyklar ut, vilket är en ökning med 8 procent jämfört med 2014.

Under 2015 såldes totalt 29 200 abonnemang, varav 45 procent var säsongsabonnemang och 55 procent var tredagarsabonnemang.

Inför 2014 sänktes priset på säsongsabonnemang från 125 kronor till 75 kronor, vilket ledde till att andelen säsongsabonnemang ökade.

Totalt ökade antalet sålda abonnemang med 5 procent mellan 2014 och 2015. Ökningen gällde i stort sett bara tredagarsabonnemangen.

Källa: goteborg.se - Trafik- och resandeutveckling 2015, “Styr och ställ”, goteborg.se